小表妹！

行为一个以新势力身份入局的全新车企ai换脸 视频，零跑的发展速率出乎了不少东谈主的预念念。品牌旗下的第一个爆款居品——C11，迄今为止也曾卖出了高出20万台。而最新上市的B10，更是创造出了48小时内刷出超3.1万台订单的战绩，成为了10万元纯电SUV中的任意级居品。能得到这么的收货，零跑到底是怎么作念到的呢？

在疆哥看来，除了“半价理念念”的品价比标签以外，更深层的原因，概况在于零跑行为一个新势力，关于“恒久目的”的醉心——既用“价廉物好意思”眩惑新用户，又以新势力独有的上风来留下老用户。

要知谈ai换脸 视频，零跑在B10上市之际，同步推出了包括给老车主的智驾职权包退费、快乐老用户的OTA谋略等一系列战术。这些举措，皆在剑指一个汽车行业里的“老浩劫”问题——老用户的职权。

真实 勾引

传统车企的“千里默资本”：为何不肯为老用户买单？

在汽车行业，老用户的职权，恒久处于一个痛楚的地位。阐述一些第三方投诉平台的数据，2023年“车企OTA快乐未杀青”的投诉量同比增长200%，部分品牌以致因硬件铁心径直宣告老车型“断更”。传统车企对此的作风多数是“妆聋做哑”，这里有着许多深档次的原因。

在工夫上ai换脸 视频，传统车企居品的电子电气架构，多为划分式经营，各功能模块由不同供应商提供，升级时需合作多方资源。许多时刻，消亡车型、以致消亡设立的不同批次居品，皆有可能出现硬件或者软件上的互异。这使得老车型在软件升级、功能与新车型同步方面，天生就存在难以向上的规模。比喻一些传统车企的车型，因为车机芯片的性能不及，无法守旧新功能，最终只可撤废OTA谋略。